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第290章 昆海轲回归难（第2页）

我们可以为世界冠军而战。”

“而去年，即便是有一辆充满竞争力的赛车，我们仍然有一些薄弱的区域有待提高，譬如发车，譬如战术，还有一些车手的失误，一些保守的比赛应对方式。

而现在所有这些都取得了提高，现在我感觉我们拥有一支相较去年非常强大的队伍。”

“现在，我感觉我们只需要一辆好车，而去年我们需要更多的东西，而不只是一辆好车。”

龙浩分析说。

龙浩目前在积分榜上落后成风17分排名第三，考虑到赛车问题，争夺年度亚军几乎已不可能。

但是锦城人依旧希望能以胜利的方式的结束2211赛季。

“胜利依旧是非常不可能的，但是我们依旧会为之而战，只要拥有机会。”

两届世界冠军说道。

周五上午10点整，南湄站首练正式开始。

赛道此时的温度为29度，车手们经过前几分钟的检测圈马上就由马龙在第7分钟做出今天的首个成绩：1分19秒730，随后队友罗世博也冲线完成首圈。

今天赛道上也出现了许多生面孔，其中最引人注目的就是奔雷车队的罗曼庭，这位新科二级方程式的冠军把霍翰飞挤到了板凳上。

练习赛的前半个小时仅有一些中游车队在赛道上做成绩，而枭龙、红虎和雷之神则在维修区内等待，本赛季的最后阶段成了这三支车队进行明年赛车新套件的试验场。

红虎车队在这方面较为保守，因为有了今年的强制吹气排气管的山寨风波之后，想要继续在明年领跑，过早暴露新研发动向显然不是明智之举。

就在比赛刚刚过去30分钟的时候，韦博世、马龙和成风先后刷新成绩至1分15秒以内，枭龙车手延续了自江原站以来的良好状态。

，！

第34分钟，安塞特的第二个单圈成绩仅比领头羊慢了01秒排名次席，而成风随后又把成绩提升了03秒，随着魏魄完成首个计时圈，三大车队中仅有龙浩仍然保持沉默。

第42分钟，安塞特终于做出今天自己的首个全场最快，将成风的成绩削掉02秒。

接下来的10分钟，魏魄跑出第四快单圈，而韦博世则借主场之力力压段天才一头做出第三快成绩。

第53分钟，龙浩使用中性胎在赛道上进行测试，段天才在4分钟之后也完成了一个第三快成绩的冲刺圈，这位鹿城车手不断用中性胎冲向极限，在比赛还剩30分钟的时候他又第一个跑进1分13秒。

练习赛的最后30分钟，安塞特率先返回维修区进行调整，两部枭龙也在维修区区内进行数据的分析。

第72分钟，龙浩返回赛道开始做单圈，而魏魄此时做出一个1分13秒811拿到榜首，随后一圈魏魄还想继续提高成绩，但是没能成功。

比赛的最后10分钟，龙浩率先进入赛道做最后的飞驰圈，但是他的赛车在赛道上仅跑了4圈就出现了故障，他不得不将赛车停在了路边，队友韦博世还在对新前鼻翼进行评估测试，他的鼻子问题从西陵站以来就一直困扰车队。

龙浩的赛车故障让原本就拥挤的赛道变得更加堵，安塞特的最后一个冲刺圈没能击败队友仅排在第四。

最终，经过90分钟的测试，红虎车队的魏魄拿到本节的最快成绩，枭龙车队的两位车手包揽第二和第三位，段天才领先队友成风将近02秒排名第二。

排名第4至10的车手分别是：4-安塞特、5-韦博世、6-龙浩、7-马龙、8-道建树、9-邓斯特、10-罗世博。

下午14点整，二练开始。

玉麒赛车第一个进入赛道，经过早晨90分钟的测试车手们没有经过太多的调整便在第3分钟由乐狮的杰奎苏做出本节的首个成绩：1分17秒316。

接下来的十几分钟内，所有的车手都完成了首个计时成绩，成风以1分13秒8的成绩傲视群雄，他仅用了三圈就让中性胎达到工作状态，而红虎和雷之神的赛车都在一秒开外。

第22分钟，铜爵车队的凌云伟率先换上软胎进行测试，经过早晨90分钟的长距离评估车队对于中性胎在这条赛道的表现也有了底，因此在比赛时间模拟赛道状况成了车队在本节需要重点演练的要点。

练习赛过半的时候，成风仍然排名第一，紧随其后的是他的队友段天才，安塞特、韦博世、魏魄和马龙分列第3至6位。

经过前半节的测试，车手们再次返回维修区进行调校，此时赛道的温度也有所上升，中性胎的表现也会有所不同。

第41分钟，成风仍旧使用中性胎上赛道进行长距离的测试，而银箭车队的罗世博此时已经换上了软，出站后的首圈平州人就马上刷新了最快成绩，他的队友马龙也利用软胎跑出第二快的单圈。

第50分钟，韦博世也换上了软胎出站，两部枭龙搭载软胎紧随其后。

段天才的首个单圈排在第二，而队友成风则先声夺人拿下头名，随后的一圈他又将极速削掉了03秒之多。

比赛在还剩30分钟的时候，安塞特、魏魄先后换上软胎出站做成绩，前者的前两个单圈成绩都没能打破成风的地位。