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第32圈,段天才完成第二次进站,车队为他换上中性胎,而队友成风在两圈后完成二停时仍然使用软胎,枭龙车队为两位车手制定了完全不同的战术。
龙浩在第36圈完成第二次进站,他与成风一样用软胎来跑第三阶段。
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车队也在这时候警告成风,他的赛车也出现了变速箱故障,要求他注意保护变速箱。
成风在起步阶段的担心变成了现实。
第40圈,用第二套软胎坚持了20多圈的韦博世又和成风搅在了一起,枭龙车手在使用了几次后视镜战术后没能让韦博世上当,成风在被韦博世阻挡了5圈之后干脆选择了进行最后一停换上中性胎。
而韦博世在这几圈中完全赚足了时间并在第46圈完成第二次换胎,他要用中性胎跑完最后25圈的比赛,出站后他排在成风前面位列第五。
成风出站后仅仅追了韦博世2圈就因为变速箱故障提前告别了收官大战,大家原本期待的成韦大战没能继续上演。
这样罗世博也顺势升至第六位,但是身后的申迪在第51圈就超掉了银箭赛车升至第六。
比赛在还剩20圈的时候,七名开外的赛车都被套圈,第16位起步的凌云伟悄然升至第9位,霍翰飞也进入了积分区。
马龙在与秦逍遥的那次碰撞之后就一直在15名开外苦苦追赶。
第56圈,龙浩完成最后一次换胎,中性胎要坚持最后的15圈比赛,而他领先段天才的优势仅有3秒,由于后者仅用了两次进站因此能够大大缩小两人之间的差距。
魏魄在第59圈也完成了最后一次换胎,他领先队友的优势已经扩大至8秒以上,安塞特在一圈之后完成最后一停。
第61圈,段天才将与龙浩的差距缩小至01秒,一圈后段天才就在3号弯后的直道上动手利用可调尾翼超掉了龙浩,段天才的轮胎赌博取得成功,但是他离第二的安塞特有将近9秒的差距,在最后的8圈中他仍然没有放弃追赶。
最终,红虎车队包揽本站的冠亚军,魏魄也赢得了本赛季的首个分站赛冠军,队友安塞特因为变速箱故障而屈居亚军,枭龙车手段天才获得第三名。
红虎车队以完美的一二名带回结束了收获满满的2211赛季。
车手积分榜上,安塞特以392分领先第二名的成风多达132分结束完美赛季。
成风以260分惊险守住第二名,四连霸的记录被安塞特终结。
魏魄积258分排在第三,龙浩积255分排在第四,段天才积245排在第五。
车队积分榜上,红虎车队以650分领袖绝伦,枭龙车队积505分排在第二,雷之神车队积371分排在第三。
第四名银箭车队165分、第五名奔雷车队73分、第六名威凌车队69分。
乐狮车队以一分现身铜爵车队,铜爵车队40分排在第八,北极星车队仅积5分排在第九。
奔麟车队、星越车队和追风车队全年无分入账。
安塞特南湄站从杆位发车,一度轻松领跑。
结果因为变速箱故障不得不放慢脚步让队友魏魄超越,不过安塞特最终依旧获得亚军。
“真的很遗憾,因为我的起步非常棒,赛车的手感极佳。”
安塞特在新闻发布会上说道。
安塞特最终驾驶2挡和3挡存在的问题的赛车,苦撑了大半场比赛。
“很早我就得到车队通知,要求处理变速箱的问题。
我必须调低引擎转速,减少换挡。
随着比赛的推进,情况进一步恶化。
我最终不得不使用高档位,此时阿尔顿-塞纳的比赛映入了我的脑海。”
不过他依旧认为队友魏魄的冠军是应得的,他说:“但不管怎样,魏魄跑了一场梦幻的比赛,他值得赢得胜利。
我不想讲这是因为我的运气不好。
我设法尽自己的最大的努力跟上魏魄的步伐,并保持同龙浩之间的距离,当然最后是段天才。”
安塞特对于2211赛季非常满意,他希望来年能够同样强大。
“这是一个非同凡响的赛季,我们以一个强大的成绩画上了句号。
我们期待假期的来临,同时也希望明年能够像今年一样强大。”
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