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能够和如日中天的成风打的平分秋色,这也是对这位老蒋最好的褒奖。
龙浩成绩:0杆位1站冠军5站亚军4站季军,年终排名:第4被评分三颗星。
“如果没有拿到冠军,即使拿到第二也没有什么好开心的。”
龙浩曾这样说。
按照这个标准,锦城人又度过了令自己伤心的一年,因为他没能拿到第三个世界冠军。
其实最该被责备的是雷之神车队,而非龙浩本人。
雷之神军团今年打造的l50,根本无法与红虎抗衡,与枭龙也有一定差距,经理杜目的临场指挥也屡屡被人诟病。
但在赛车不给力的艰苦环境下,龙浩还是展现出了自己的价值,他顽强的防守和旺盛的斗志频频上演,最终还是拿到了一个分站冠军。
“回首2211赛季,我会记得在鹿城赛道的胜利,以及一些比赛中堪称完美的发车。”
龙浩如此总结。
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反观他的队友韦博世,全年比赛没有一次进入前三,龙浩的实力和进取心,让他成了雷之神当之无愧的新旗帜,也是雷之神军团未来重新崛起的最大希望。
成风成绩:1杆位4站冠军3站亚军,年终排名:第2评分两颗星。
这一赛季,成风依然是一级方程式围场内最有争议的人物,他是超车次数最多的车手,同时也是被赛会干事传唤次数最多的车手,上半赛季就收到了四张罚单。
车迷眼中他是天使,最精彩的几次超车,几乎都是出自成风之手。
中海站,成风在第三位起步选择两次进站策略,最终在比赛还剩下几圈时对安塞特完成超越,从而成为中海站双冠王第一人。
华沃站的漫长乱战取胜,让成风的人气直线飙升。
而平州站他发车后在1号弯抢得先机取得领先位置,最后几圈抵挡住魏魄的追赶,拿到了赛季第三场胜利。
江原站更是值得一提,成风抢得杆位,打破了红虎杆位不败的神话。
对手眼中他则是魔鬼,19站比赛中,成风与韦博世六度撞车,直接被对手从道德名单中拉黑。
“成韦大战”
是本季一级方程式的重要调味品,连一级方程式掌门人楚薄都感叹,不知为何二人如此有缘。
好在赛季结束,成风主动向对方伸出了友好之手。
与韦博世的频繁撞车其实就是成风整个赛季“激进驾驶”
的缩影,在天南与龙浩相撞,在华沃撞队友,在与凌云伟撞车,尽管赛季仅有两站退赛,可事故多发也使他的战绩受到极大影响。
在追赶安塞特无望之时,竟然还让对手提前四站加冕,这对心气极高的成风来说无疑是一大打击。
以成风的成绩论打两颗星稍待商榷,但无论是媒体和车迷们的期望,今年的成风表现不尽如人意。
马龙成绩:无一次登上领奖台,年终排名:第8,评分一颗星。
“马龙是本赛季最令人失望的车手。”
《星车报》如此评价。
在复出的第二个赛季,老六冠王依旧没能实现分站冠军的愿望,就连领奖台,也是那么遥不可及。
与六冠王的威名以及车迷的期待相比,这样的成绩确实无法让人满意。
42岁的马龙老了,状态大不如前,判断力和反应力都在下降,加上缺乏竞争力的银箭赛车,成绩糟糕在情理之中。
不过他在比赛中超越队友罗世博的次数,明显比去年增多。
他依然在战斗着,这是对马龙最好的评价。
全年的最大亮点出现在中洲,马龙迎来了进入一级方程式车坛20周年纪念,在这个特别的日子里,老六冠王的演出十分卖力,最终获得第5名。
接下来的洛城站马龙继续上演精彩一幕,他从第8位发车最终拿到第5,尤其是防守成风时的表现,充分展示了高昂的斗志和精湛的技艺。
如不出意外,下个赛季,他仍将在这里战斗。
枭龙和成风均表示,不急于续签新约!
成风和枭龙的合同将在下赛季结束后到期。
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