笔下文学

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第295章 永远独一档（第3页）

这个第十名的车队成绩意味着奔麟又可以上桌分“蛋糕”

了。

他们的奖金由两部分组成，31亿的“项目1”

和12亿的“项目2”

，奖金共计43亿。

当然，有欢欣鼓舞的车队自然也有略显失意的。

最终，复出的宁威选择了奔雷车队而非北极星，这的确是个比较稳妥的决定。

从2210赛季到2211赛季，北极星是12支车队中唯一名次下滑的车队，从第六位跌到了第九位。

尽管依旧有资格分享奖金，但对资金状况不佳的北极星来说，这已经是雪上加霜了。

按预估，本赛季第六名威凌的“项目2”

奖金可达279亿，而第九名的“项目2”

奖金是155亿——差了足有124亿！

大秦汽车联合会世界汽车运动理事会在西陵泰阳召开，大秦汽车联合会在会后发表的一份官方声明中称，2212年的一级方程式赛程将维持之前的版本不变。

这一消息的宣布，意味着2212年的梦华站将如期举办；换句话讲：梦华主办方已经同楚薄签署了举办合同。

梦华站最近因为合同问题，现在看来，显然问题已经解决。

大秦汽车联合会在大会后除了宣布了2212赛季一级方程式的新赛历之外，同时还宣布了将在新赛季实行的一系列新规则——1从下个赛季开始，所有一级方程式赛车必须经过强制性碰撞性测试，才会被允许参加冬季测试。

2在赛季中期，车队将获得三天试车的时间，而且允许车队的任何车手参加本次测试。

而在之前，车队仅仅被允许他们的青年车手在赛季临近尾声时参加本次测试。

3在2212赛季，当安全车出动的时候，所有被套圈的赛车允许从前面超越并加入到队尾行列中，确保重新发车时没有慢车处于领先赛车的前面。

这意味着一级方程式的安全车规则又回到了以前的老版本上。

4每一站分站赛的比赛时长最多不超过四个小时。

从2212赛季开始，车手在已经驶离行车线的情况之下，不得因为想要保护自己的位置而重新回到行车线上。

5从2212赛季开始，当比赛暂停时处于维修站内的赛车，允许他们回到赛道后重新回到在比赛停止时所处于的名次位置上。

6轮胎的分配规则将被改变，从练习赛开始车手就将被允许使用所有的轮胎，而在之前，车手在周五的练习赛中最多只允许只用三套轮胎。

7大秦汽车联合会将不允许车手抄近道，包括发车圈和暖胎圈，在之字弯出于节省燃油还是其他原因抄近道。

备受瞩目的成风终于不再是围场中最受关注的车手了，随着冠军旁落，沉寂了两年之久的安塞特一飞冲天，成为了围场之中的新王。

加冕之后的安塞特回到西罗洲后受到了本地资本的极大青睐，频频登上了各种热搜。

西罗洲车坛振奋异常，被本地资本裹挟后继续向一级方程式领域猛冲。

各种无脑吹嘘号称西罗洲时代即将来临。

这也是全球经济的小缩影，随着西罗洲经济持续高走，大量西罗洲资本急于冲向世界，备受瞩目的文化体育领域无疑是最快捷的车道。

红虎车队终于夺得双冠，吸引了大量西罗洲资本的关注。

红虎车队挑出最雄浑的几个资本赞助后，剩余的资本则流入到了其他车队和领域。