笔下文学

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第295章 永远独一档（第1页）

按照《运动汽车》估算，这笔奖金在1728亿左右。

而且在12支参赛队伍中，仅雷之神一家获此优待。

这数字是怎么得来的呢？说来有点话长，既然各车队的分成奖金都是从一级方程式每年总收益的这个“大蛋糕”

里切出来的，那么首先的问题就是本赛季一级方程式盈利几何。

今年4月初公布2210年的一级方程式赛季营收统计，结果显示：随着江原大奖赛的加盟和华沃大奖赛的回归，一级方程式管理公司上赛季的总收益增加了2，达到108亿。

与此同时，各车队的分成总奖金也较前一年增加了21，达到658亿元。

考虑到全球经济环境和一级方程式本身的发展，假定2211赛季总收益将较上一年度增长5。

由此水涨船高，2211赛季属于12支车队的总分成奖金将上浮到691亿美元左右。

根据目前这份将在2212年底到期的《协和协定》，哪怕雷之神在赛道上无所作为，考虑到这支车队对一级方程式运动的深远影响及品牌号召力，总分成奖金中的25注定是属于他们的。

在本赛季来说，这笔“祖荫”

保底奖金就是17亿。

雷之神站在了特权金字塔的顶端，而在目前一级方程式的12支车队中还有另一个受优待的“b阵营”

：包括雷之神、红虎、枭龙、银箭、奔雷和北极星在内的6支功勋车队享有额外分红权。

换言之，在“分蛋糕”

前他们享有优先上桌的权利。

目前这部分有3支车队的例子可供参考：雷之神在2211赛季可因此获利16亿，红虎3200万，枭龙4200万。

在被两层特权盘剥之后，“蛋糕”

才终于被推到了更多车队的面前，这时候691亿的总分成奖金中还剩下62亿。

按照“五五开”

，这部分奖金要分为两大块，“项目1”

和“项目2”

，它们各有31亿美元。

在一级方程式里，落后的车队不光会“挨打”

，就连分奖金也没它们什么事儿——12支车队里成绩最差的两支车队将与此无缘。

这俩倒霉蛋就是本赛季排名垫底的追风和倒数第二的星越。

“项目1”

奖金的分配较为简单，31亿美元将由排名前十的车队平分，也就是每支车队都能得到31亿。

“项目2”

奖金则按车队名次由高到低递减：第一名得31亿中的19，第二名16，第三名13，第四名11，第五名10，第六名9，第七名7，第八名6，第九名5，第十名4。

至此，这套多级累加的奖金分配制度总算是交待完毕了。

按这套制度来算，雷之神2211年的分成奖金收入如下：保底奖金17亿，“b阵营”

奖金16亿，“项目1”