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第50章 铁道的问世(第3页)

“用铁还是木材,我还是摸不准。”

不等贵人说话,小九主动抱怨起来。

比起他师父的态度,小九非常乐意亲近贵人,因为贵人对他极好,还有救命之恩。

“要不先歇息会,又不急着这会的功夫?”

“事情不解决,我心里放不下,反而一直牵挂着,不如静下心来画图,我反而心安。”

听到老九的话,朱高炽对老九更有信心了。

老九是万三最看重的徒弟,他的才能是证明了的,而此人对技术上如此的忘我投入,更证明了此人非浪得虚名。

既然劝不住,朱高炽也想要看看老九遇到的问题,自己能不能提供部分解决的思路。

铁道诞生之初,有采用木枕的,也有矿场内部采用铁枕,两种轨道一直沿用到后世。

中国山东的

为了修建这条铁道,在德国人列强的压迫下,埋下了无数百姓的血泪。

西方可以采用木枕,哪怕使用寿命短,不如铁枕的使用年限长,需要更多费翻修,也还能保住性价比。

但是中国的气候原因,在山东使用木枕的寿命年限会更短,因此德国的工程师商议后,最终采用了铁枕。

山东和北平气候相似,如果借鉴这条思路,应该采用铁枕,但是朱高炽对实际情况不熟悉,不敢妄下定论。

特别现在是大明,各方面的条件能不能跟上,当下是木枕还是铁枕更为合适,需要工匠们来商讨。

铁轨的理论,老九一点就透,于是他成为了铁道的设计者。

“铁轨成本高,木轨成本低,而且制作铁轨的时间长,但是却更加的牢靠。”

听到老九的烦恼,朱高炽想了想,提出了新的建议:“不如两种方法都用。”

如果考虑成本,定然要选择一种来大规模推广。

但是朱高炽身份不同,他既要考虑生意,更要考虑工业的发展。

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